Autosalon, jaký tu dlouho nebyl. Bizarní čínské výtvory v Německu neměly konkurenci
- by aktualne
- Sep 18, 2024
- 0 Comments
- 0 Likes Flag 0 Of 5
Nový VW Transporter není jen převlečený Ford. Prolezli jsme ho a našli unikátní verzi
53 fotografií
Prakticky téměř ve své domovině se blýskl Volkswagen, jeho divize užitkových aut totiž v Hannoveru vyrábí Multivan nebo ID. Buzz. Hlavní hvězdou velkého stánku se stal nový Transporter, který se však ironicky z Hannoveru stěhuje do Turecka, zahanbit se ale nenechala třeba ani obytná řada California. Rozsáhlý stánek nabídl i MAN, který patří do koncernu VW. Vedle gigantů se v koutku krčila Tesla s jediným kusem tahače Semi, který byl ale neustála obsypán lidmi.
Právě elektřina a také vodík v těžké dopravě byly jasným ústředním motivem celého autosalonu. Která z velkých značek nákladních aut neměla na svém stánku model na elektřinu nebo alespoň vodík, jako kdyby nebyla. Nechyběl nový Mercedes-Benz eActros, Volvo FH Electric pyšnící se pro rok 2024 titulem nákladního auta roku, MAN eTGX nebo nové Iveco S-eWay Rigid, které by mělo sloužit především v komunálu nebo na kratších trasách. Objevily se dokonce přestavby starších naftových tahačů na vodíkový pohon.
Ještě jednoho společného jmenovatele přitom procházka jednotlivými halami měla. Všude slyšíte čínštinu. Čínské automobilky zaujaly značnou část výstavní plochy a vedle těch dobře známých ze světa osobních vozidel jako BYD, JAC, SAIC nebo Dongfeng se ukázali i Evropě prakticky neznámí výrobci, namátkou: King Long, Sinotruk, Shacmoto, Feidi nebo Gecko.
Milovníky čínské automobilové historie musel upoutat tahač Yellow River HICEV s vodíkovým spalovacím motorem a dojezdem až 800 kilometrů. Nejde ani tak o pohon, ale Yellow River (či podle čínského přepisu Chuang-che, v překladu Žlutá řeka) JN150 byl v 60. letech prvním těžkým nákladním autem vyráběným v Číně, přičemž šlo o licenční Škodu 706 RT. Toto je tedy její duchovní moderní nástupce.
Související
První nákladní "trambus" přijel před 65 lety. Škoda 706 RT měla i druhý život v Číně
18 fotografií
Zaujmout dokázaly též produkty firmy Kaiyun Energy, které si evidentně vzaly za vzor Teslu Cybertruck. Blíže nepojmenovaný nákladní automobil z jejího portfolia totiž dostal ostře řezanou karoserii z nelakované nerezové oceli. Nabízí se v několika verzích třeba jako tahač, dále se skříňovou nástavbou a dokonce jako popelářské auto. Na šířku má až 2,55 metru, na délku podle aplikace klidně přes 11 metrů.
Futuristicky vyhlížející auto může jezdit na elektřinu - baterka má až 540 kWh, i tak ale auto ujede maximálně 300 kilometrů -, benzin či naftu, nebo vodík. Na stánku byly uvedené i ceny v eurech, elektrický tahač by měl stát v přepočtu 2,39 milionu korun, skříňová verze o něco více. To je podezřele málo. Personál na stánku byl sice docela ochotný, nicméně uvedl, že auto na prodej v Evropě není. V Číně se už vyrábí, v Německu ale jen sonduje půdu pro případnou expanzi. Je tedy nasnadě, že ceny jsou nejspíše jen prostým přepočtem těch čínských.
Související
Please first to comment
Related Post
Stay Connected
Tweets by elonmuskTo get the latest tweets please make sure you are logged in on X on this browser.
Sponsored
Popular Post
Tesla: Buy This Dip, Energy Growth And Margin Recovery Are Vastly Underappreciated
28 ViewsJul 29 ,2024