16 Tesla svého autopilota uvedla v roce 2016. V prvních verzích se spoléhala na radar a osm kamer. Postupně ale přístup změnil. Od roku 2021 už se radar do vozů nemontuje, naopak docházelo k tomu, že i starší vozy po aktualizacích přestaly radar využívat. Loni se ale do modelu S a X začal radar vracet. Prakticky všechny Tesly, kterých se problém se špatnou viditelností týká, dostaly po tlaku úřadů aktualizaci autopilota také loni v prosinci. Ta měla zjednodušeně hlídat, zda řidič dává pozor. Například spaní za volantem vedlo k několika vážným nehodám, kterým šlo zabránit, pokud by někdo na autonomní řízení dohlížel. Úřady nyní vyhodnocují, zda je úprava dostatečná. Tesla Cybertruck v Česku • Auto.cz Spoléhání se na kamery může být podle některých názorů problémem při zavádění autonomních taxíků, které firma nedávno představila. Úřady se mohou zdráhat dát automobilce potřebná povolení, pokud její konkurenti používají i radary i lidary, kterými obraz z kamer doplňují. To může být v krizových situacích nebo při nepříznivých podmínkách bezpečnější přístup. Největším problémem Tesly v této oblasti je ale kriminální vyšetřování právě kvůli tomu, jak automobilka svůj autopilot prezentovala. To mohlo v zákaznících vyvolat dojem, že se na něj mohou spolehnout, že vše odřídí sám, a nemusí se proto řízení věnovat. V důsledku to vedlo ke zbytečným nehodám. Vstoupit do diskuze (9)